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极兔速递中东起网 8毛“低价倾销”遭警示 68亿收购百世 融合之路

【论文时间: 2022-01-12 17:40

  2022年1月7日,J&T极兔速递(下称“极兔速递”)正式宣布启动位于阿联酋和沙特阿拉伯两国的快递网络运营,这也是该公司在中东地区的首次入网。至此,极兔速递的全球快递服务网络版图已涵盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚等十国。

  不同于国内快速公司“立足国内市场,后谋出海”的发展脉络,极兔速递属于先由海外创立发展而后归国谋求本土市场。公司最早于2015年起网于印尼,历经五载海外布局,2020年3月极兔速递“杀回”中国市场,据企查查信息显示,同年4月,极兔速递就获由博裕资本领投、红杉资本和高瓴资本跟投的18亿美元,4个月后,公司再次获得2.5亿美元投资,多方资本加持下,极兔速递“弹药充足”,以低价策略迅速搅局国内快递市场,入局不到两年时间,极兔速递估值破千亿,2021年10月,极兔速递更是迎来高光时刻,公司豪掷68亿收购百世集团中国快递业务。

  业务飞速扩张之下,风险不断被释放:低价倾销遭警示,68亿收购两网融合问题频出、投诉不断……正所谓“打江山容易,守江山难”,如何在低价策略被紧急叫停之下巩固现有市场并继续保持较高速的扩张步伐,是摆在极兔速递面前必须要攻克的难题。

  记者就上述风险事宜联系极兔速递官网人工客服,对方要求留下联系方式并表示会有专门负责对接的同事回复联系,但截至发稿前,记者仍未收到对方回复。同时,按照官网公开的媒体联系邮箱记者发送了采访函,截至发稿,也未收到回复。

  2022年1月7日,极兔速递宣布启动位于阿联酋和沙特阿拉伯两国的快递网络运营。当前,极兔速递在阿联酋、沙特阿拉伯已分别建立自营配送网络和本地仓储系统,覆盖两国全部省区。此外,极兔速递 APP 阿联酋及沙特版本也已上线。

  中东市场发展前景可观。RedSeer数据显示,2020年中东和北非地区的电子商务增长了52%,年度商品交易总值(GMV)达220亿美元;到2021年,该行业GMV将达300亿美元。研究机构BMI Research指出,阿联酋市场规模到2020年将占整个中东市场的45.6%,沙特占29.1%。尽管中东电商市场体量及未来增长发展喜人,但中东动荡的政治局势、货到付款的消费模式以及竞品林立等诸多现实问题是极兔速递入局中东之后必须要面对并亟待解决的。

  由于中东消费者对网购的信用体系尚未形成,普遍用户担心交易欺诈,对数据安全也存有顾虑,货到付款成为了中东地区消费者普遍使用的方式。除此之外,中东本地门牌号和地址情况相对复杂,很多用户收件地址描述模糊,导致快递员跑弯路、走错路,耽误货品交付时间,由此也产生大量拒签,拉低了签收率。数据显示,中东地区货物平均签收率只有60%-70%,更甚者,一些市场的签收率不及50%。较低的市场签收率考验着极兔速递的配送网络体系和最后一公里派送团队。

  内部运营模式需不断打磨的同时,极兔速递外部形势也很严峻。作为刚刚入局中东市场的“新人”,极兔速递面临众多业务模式成熟、占据用户心智多年的竞品:Aramex是拥有35年历史的中东老牌快递公司,Q Express为中东本地最大电商Souq提供服务,imile创始团队来自中国,2017年在阿联酋和中国推出……如何在看似饱和的中东电商市场留下自己浓墨重彩的一笔,复制国内低价策略是否可行?对于极兔速递而言,中东的一切,仍未可知。

  官网信息显示,极兔速递于2020年3月中国起网,半年时间,极兔速递网络实现全国省市覆盖。截至当前,公司在全国投产74个转运中心,搭建56套自动化智能分拣设备,运输干线+,干线+。极兔速递在全国拥有近20个快速下单渠道,已接入拼多多、抖音、快手、苏宁易购等多个电商平台,根据胡润最新发布的《2021全球独角兽榜》显示,极兔速递估值破千亿,以1300亿的估值排名全球第16位。

  极兔速递不到两年时间估值破千亿,此前更有报道称极兔速递仅用不到一年时间日单量就达2000万,成功跻身快递第一梯队。如此级别,中通用了16年,圆通走了18年,韵达更是历经了19年,一时间,“搅局者”、“极兔速度”、“极速模式”、“价格屠夫”等标签让极兔速递走上“神坛”。

  成功必有法门,极兔速递的快速扩张主要得益于其短平快的低价策略。据调查,以义乌市场为例,极兔速递每单价格比通达系低1-1.5元,部分长途订单甚至低2-3元,最低一单可低至8毛。打响价格战的同时,极兔速递依托拼多多强大流量加持,在短期内迅速抢占义乌市场。低价策略消耗大量初始资金,基于此,极兔速递采用“直营+加盟”双管齐下模式,在核心区域如北上广深杭建立自营网点,其他地区以吸引加盟网点为主。记者通过极兔速递官网加盟咨询页,电话咨询了一位山东地区加盟联系人,在询问了记者有无物流从业经历等相关问题后,对方表示,加盟费视级别而定,一级加盟商加盟费用在150万以内,押金为10万元,二级加盟商(即乡镇地域)费用相对较少,具体金额需跟当地的一级代理面谈。对比圆通速递官网显示,圆通一级加盟投入资金不低于50万元。值得注意的是,在一个名为“极兔吧”的贴吧里,有自称加入极兔速递的加盟商反映,已经交了2万元保证金,派费降到6毛后,突然又要交6万元加盟费,部分网友指出此行为或是一级加盟商乱收费。

  低价策略搅乱国内固有市场格局,引发业内诸多不满,低价倾销更是引发监管关注。去年4月,极兔速递收到义务邮政局发出的警示函,根据警示函信息显示,义乌杰特供应链管理有限公司多个快件处理场所存在安全隐患,同时告诫公司不得用远低于成本价格进行倾销,但公司至今未按要求整改,现发函对公司进行警示。如果公司不能在4月9日前整改完毕,将责令分拨中心停业整顿。天眼查显示,义乌杰特供应链管理有限公司由浙江杰特供应链有限公司100%持股,而浙江杰特供应链有限公司的背后则是上海极兔速递有限公司。

  低价助力极兔速递极速扩张,与快速扩展形成鲜明对比的则是极兔速递缓慢的配送服务。根据黑猫投诉不完全统计,截至2022年1月10日,涉及“极兔速递”的投诉共计5673条,投诉内容多为“服务态度差、物流不更新、不送货上门、货物延迟”等;知乎平台“极兔快递到底是干什么的?”话题下更有多位用户表达了对极兔速递物流派送慢的不满。相关业内人士表示,极兔速递在短时间内抢占了市场,但一个成熟的物流服务闭环不是一朝一夕就可以完成的,单就目前物流缓慢来看,极兔速递或暂时未能在短时间内搭建稳定且高效的物流体系。

  近日,黑猫投诉平台上多位用户投诉反映,极兔速递迟迟不发货、商品无人配送、物流迟迟不更新等,更有用户指出,“极兔收购百世,物流停滞”。事实上,在极兔速递68亿收购百世中国快递业务后,两家的融合发展之路就备受业界关注。

  2021年10月29日,极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向,极兔速递以68亿元的价格收购百世集团中国快递业务,根据公示信息显示,此番收购过后,极兔速递的市场份额由原来的不足5%,一跃上升为10%-15%,规模效应初见。

  其实,早在十多年前,快递行业就有融合并网案例:2010年,海航集团以8000万人民币收购天天快递60%股权,后经营不善转让;2017年,苏宁物流以42.5亿估值全资收购天天快递,依旧无法挽回亏损颓局。快递市场,并网融合案例并不新鲜,但并网融合成功却未尝有。有相关人士告诉记者,并网融合不是简单的1+1,双方的管理团队、经营理念、网络配送体系、网络资源、分拨中心、加盟商末端网点等,各有各自的基因,都需要花时间去整合过渡。根据百世官网数据显示,截至2021年9月底,百世覆盖全国59000+网点,100% 省市覆盖率,100% 区县覆盖率。一方面,极兔速递需快速融合以期更好地承接接下来的年货节,但如此众多的网点彼此接纳融合,欲速则不达,不管是哪种适配方案,都需要一定时间去消化。业内人士表示,极兔速递的融合之路并不好走,不同于互联网无地域边界限制,快递加盟商具有严格地域属性,大到城市的每一条街道,小到社区的每一个单元,都与加盟店自身业绩运营息息相关。大概率情况下,极兔速递和百世的加盟商覆盖区域和受众均会产生交叉,如何让两者合理分配区内资源避免内耗是极兔速递亟待也必须解决的问题。

  国家邮政局最新发布的数据显示,2021年,我国快递业务量为1085亿件,同比增长30%。2022年,随着疫情常态化,线上消费发展将更加迅猛,对于快递物流服务的需求也将继续扩大。低价入局、68亿并购百世,在历经了一系列跑马圈地动作之后,极兔速递已然从一个莽撞的行业规则“搅局者”摇身一变成为了行业发展的中流砥柱,如何快速消化并解决极速扩张带来的诸多问题?如何有效融合百世资源更好完善物流网络?发展前方诸多挑战,对于极兔速递而言,2022,一切刚刚开始。


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